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早在今年5月，董明珠就曾说过“哪怕投资500亿，格力也要把芯片研发成功”，引来众多质疑。她在6月25日的格力电器股东大会上再次表态，格力一年在芯片上要花40亿元，基本靠进口，所以一定要做芯片。格力研究芯片设计几年，已小有成效，但还是皮毛。前一天，她还在为芯片的事奔忙，最终格力怎么做芯片还需公司董事会讨论决定。争取格力空调明年都用上自家的芯片。

这是该投资额自1990年以来的首次增长，未来将每五年自动调整一次，以应对通货膨胀。改革目标就业区的划分，则是取消原先各州划分高失业率地区的权力，而调整后的这一权限归联邦国土安全部（DHS），由后者根据人口普查区域直接划分目标就业区，其中包括新商业区。若该区平均失业率达到全国平均失业率的1.5倍将被归为目标就业区，因此人口超过2万的城市将可能成为目标就业区。此举旨在确保目标就业区划分的公平、公正，将资金引导到最需要的地区。

责任编辑：赵子牛原标题：新型城镇化有了新模式：开发性PPP研究成果正式发布开发性PPP研究成果正式发布近日，中国财政学会、中国财政科学研究院联合主办的“第二届开发性PPP论坛”在北京召开，200余位来自国内PPP领域的专家学者以及社会资本代表汇聚一堂，深入探讨并推动PPP领域的理论研究与市场实践。

借鉴国内外机场专线实践经验，未来新机场线也可以出台商务票、空轨联程票、团体票、当日往返票、非高峰时段票、提前预订票、行李寄托票等多样化票价方案。比如，北京大兴国际机场轨道交通机场专线车辆设有商务车厢，为商务出行旅客提供更高品质服务，可以制定商务票。

根据机制，北京大兴国际机场轨道交通机场专线也可根据运营需要实行计程票制，其他两种方案是计程票制。案例二是丽泽商务区站和草桥到大兴机场35元，大兴新城站到大兴机场站25元。这种案例考虑适度减少非机场端客流影响、平衡丽泽商务区站与草桥站进站乘客，并考虑大兴新城站设置在机场专线的中间位置，可以设置以下票价。这种票价设计方式的特点主要是：设置一个较高的起步价格，能适度减少非机场端客流影响，有利于体现主要为机场航空旅客服务的线路功能定位；加价计费里程较为简单，平均票价相对较低。

正邦科技则称：“本期净利润亏损的主要原因是2019年第一季度生猪销售价格较低，成本有所上升。”“公司2019年上半年生猪出栏较上年同期大幅下滑，且生猪养殖成本有所增加，公司盈利能力大幅下滑；公司目前的负债规模较大，财务费用较高。”*ST雏鹰表示。新京报记者注意到，*ST雏鹰多次发布公司股票可能将被终止上市的风险提示性公告。