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2019年1月24日，华为发布了全球首款5G基站核心芯片华为天罡，以及5G多模终端芯片Balong5000。据介绍，天罡芯片可实现基站尺寸缩小超50%，重量减轻23%，功耗节省达21%，安装时间比标准的4G基站节省一半时间，有效解决站点获取难、成本高的问题。而Balong5000则将应用于华为首款折叠屏5G商用手机MateX，预计将于今年年中正式上市。
在此之前，日本 FTC 还完成了关于苹果与日本移动运营商的协议是否涉及反竞争行为的调查。2018年7月，日本 FTC 称，苹果日本公司曾迫使 NTT Docomo、KDDI 和软银集团为其 iPhone 手机提供补贴，并以折扣价出售给消费者。这一调查始于2016年，但苹果已同意修改其与移动运营商签署的合同，日本 FTC 并未惩罚苹果。
有分析人士认为，随着中国对外开放水平的不断更高，一个更加国际化的市场环境将有助于锻炼出能够参与国际竞争的中国品牌。特别是对于希望在新能源与汽车智能化领域“换道超车”的中国汽车产业来说，从技术、产品到服务和品牌与全球企业直面竞争，打造属于自己的核心竞争力，才是赢得未来竞争的关键。
在接受媒体采访时，李斌曾直言，从短期的角度来将，特斯拉到中国来“会造成一些压力”。但从长期来看，将对中国新能源汽车产业起到促进作用。“Model3和ES6将是一种正面竞争的关系，但各有优劣，前者品牌知名度高一些，但是蔚来更接地气，有立足中国用户的服务体系，换电、一健加电等服务很便捷，软件也更加本土化，更能满足中国用户的需求。”李斌如是说。
通过横向同业对比，点融三费高企的事实会更明显一些。截至2018年2月，点融网交易总额约为490亿元，与同行业的人人贷交易额接近，后者期间费用约为点融网的二分之一。对于上述亏损数据，创始人郭宇航曾对媒体表示，“点融网的亏损正在加速收缩，盈利指日可待。点融是不缺乏盈利能力的，因为这本就是门亏本生意。我们的开支主要用于投资未来，包括技术研发和储备，这样虽然短期内会让报表不好看，但却决定了点融未来三到五年的竞争力。”
这样做的好处在于，对平台而言，没有标出明确的项目期限，也规避了投资期限与实际匹配的项目期限不一致的问题。但正因为这样的产品特性，底层资产信息的透明性、投资者操作的自主性就显得更为重要。然而，观察君在测评点融网之时，发现，点融网的页面是没有债转专区的。
